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开了三菱奕歌再花11万开福特翼搏车主说了大实话

  汽车已成为人们重要的代步工具,需求旺盛导致了汽车市场竞争很激烈,回首10年,万千“豪车”各领风骚。动力凶悍的凯迪拉克ATSL,气势非常旺盛,简直不能阻挡。“实用派选手”丰田卡罗拉,其忠实粉丝遍布男女老少。生产技能让汽车都有不一样的特点,只有那些真正满足车友要求的车,才能获得一席之地。正如奕歌和翼搏。

  驾车者小黄是我的一位朋友,他算得上是老司机,还感受过朋友的三菱奕歌,不久前刚刚换了福特翼搏,他5个月就把车辆开了11000公里,到底是什么支持福特翼搏久盛不衰?综合性价比和三菱奕歌相比如何?接下来,就让他来告诉我们他的感受吧!

  外表:颜值没得说了,很个性,很符合年轻人的审美。车灯感觉特别的犀利,要是灯泡是led灯就好了,很适合年轻人,轿跑式SUV设计,大胆的设计,和贯穿尾部车灯,相当高大上车轮:255宽18寸的轮圈。

  内饰中规中矩,没有优势,也不丑。环绕设计,质感良好,低调的豪华感,仪表盘的样式比较常规,双圆造型读数清晰,简单易懂,内部装束一般,廉价感十足,当然味道也不浓,高配好些,有B格。

  空间我给刚刚及格的分数吧。本人180,第一排随意调整,开扬感很棒,整车高挑,视野好,车门的置物空间也挺实用的,反正被我塞得满满的,尾箱的容积只可以放的了3个大行李箱,还要把遮隐布帘拆了才可以。

  现在的车应该没有舒适度做得不好的了,我对舒适性没有任何意见。噪音还可以,低速和中速基本噪音不明显,减震太硬了,好像是因为调教的运动底盘,降震和座椅稍硬,运动感强,但舒适度不如轿车。

  动力很不错,开空调提速超车溜的很。前半段的提速很猛,CVT变速系统也不会有顿挫的感觉,但是三菱奕歌毕竟有1.5吨,这套不错的动力总成,双喷射1.5T涡轮起步不肉,提速也快,超车很给力。

  打哪指哪,操控还是不错。主要还是有很好的底盘悬挂系统,在配上1.5T涡轮增压双喷射的技术,方向盘没有虚位,不虚位,很稳,比如高速过弯很稳,路感很强。

  福特翼搏的颜值非常适合年轻人.。说我的眼光还真不错,停在停车场一眼就看到自驾的车,外表不丑,前脸虽然短但反而给人短小精悍的感觉,车轮也很大,晚上亮度有点暗,但就外观看是好看的。

  外观炫酷内饰简约,相互呼应是完美的设计。副驾座位下有个置物盒,还是很贴心地放把雨伞有备无患,中控是蝶形设计,很有科技感,还没有听到传说中的多媒体控制台异响,这个价位没必要去纠结内饰。

  空间可以反正基本上就我一人用。我173的身高,座椅这些空间还算满意,而且第二排可以放倒,不运货家用足够了,后备箱的话,因为只是上下班代步,偶尔自驾游(烧烤架什么的),完全够用。

  舒适度就大打折扣。过减速带还有不好道路我都没感觉,应该蛮舒服的,屁股没有不适感,噪音小,空调够用,我不贿换真皮坐椅,但是感觉很好,布的也不错,不必要一定的换。

  动力感觉只是够用,80以后提速很慢很慢,80以内不错。平时一个人开,不开空调时,舍得给油,动力加速还算满意,因为是1.5的排量,没有多大的表现,加速不太给力,高速超车略有压力。

  福特车一贯不错的驾驶感,在翼博这辆车上完美地展现。底盘高,通过性比较好,在坑坑洼洼的路况能缓慢通过,方向好控制,指向准,没有虚位,是上高速时方向盘有点重,我不知道其他车子是什么感觉。

  三菱奕歌:两个车都是颜值党,漂亮,最后考虑到价格就买的奕歌,不清楚,车子开起来还是挺稳的,没毛病。福特翼搏:舒适性差不多这价位没啥要求了,开起来运动性不足,但在加速度上的能力还是值得认可的。我给三菱奕歌 90分,福特翼搏 95分,我对福特翼搏比较满意,最让我欣赏的是它的车内布局。虽然有些地方没有三菱奕歌好,但是福特翼搏更吸引我的目光。现在马路上可以经常碰到福特翼搏,我相信群众的眼光,买它也不太难,月薪为车价的十分之一就开得起!不过各有利弊,天下没有完美的一款车,适合自己才是最重要的。开完之后,我想表达九个字:庆幸自己当初的选择!那么,开了三菱奕歌,再花11万开福特翼搏,车主说了大实话。大家觉得它未来发展如何?